Mientras los políticos europeos discuten medidas políticas simbólicas, y populistas de derecha de todos los países tratan de impulsar las deportaciones y prevenir la inmigración, cientos de personas continúan muriendo en el Mediterráneo en un intento de llegar a Europa por mar. Rescatadores marítimos civiles están haciendo lo mejor que pueden para prevenir esto – y cada vez son más criticados y criminalizados por hacerlo. Hablamos con Claus-Peter Reisch, capitán de Lifeline, sobre la tensa situación.
Por Anja Meunier / 24.7.2018
Claus-Peter Reisch, capitán de Lifeline. Foto: Anja Meunier
Lifeline es un barco de rescate de la organización civil de rescate marítimo MISSION LIFELINE, cuya tripulación rescata personas de ahogarse en el Mediterráneo. Después de que el barco tomara a bordo a 234 personas en Junio, primero Italia y después Malta les prohibió atracar en sus puertos. Fue hasta cinco días después que al barco se le permitió desembarcar en La Valeta, capital de Malta, pero procedimientos legales fueron iniciados inmediatamente en contra de Claus-Peter Reisch y el barco fue incautado. Nos encontramos con el Sr. Reisch al margen de la manifestación “Ausgehetzt” (alto al discurso de odio) en Múnich.
MH: Sr. Reisch, su barco está atascado en Malta en este momento y no puede salir. ¿Por qué?
Reisch: No es solamente nuestro barco el que está atascado en Malta sin poder salir, sino los tres barcos normalmente estacionados en Malta tampoco pueden salir. Uno porque la autoridad de tráfico de Malta lo prohíbe, y no se nos permite porque el barco ha sido incautado como evidencia en el juicio contra mí. Realmente sólo estamos hablando acerca de si un certificado es válido o no, un certificado que ni ha expirado ni es falso. El mundo ya no tiene sentido. Ya no estamos hablando de rescate marítimo y ese es en realidad el tema que me importa.
Rescatadores marítimos y refugiados en una tabla de goma. Foto: Danilo Campanilla / Mission Lifeline
MH: ¿Al momento hay algún otro barco civil llevando refugiados en el Mediterráneo?
Reisch: Aún hay otros tres barcos, pero son operados desde España y llevan a los refugiados a España. Ellos tienen que transportar a la gente por largas distancias, de esta forma los barcos quedan fuera del área de rescate marítimo. Nosotros no podemos elegir a qué puerto llevamos a las personas; nos lo asignan las agencias gubernamentales. No tenemos elección hacia donde llevamos a la gente.
MH: Los críticos de rescates marítimos dicen que si no hubiera ningún barco de rescate, menos personas se atreverían a cruzar. ¿Ha visto alguna evidencia de ésto en las últimas semanas, dado que hay menos botes de rescate?
Reisch: No, todo lo contrario. Hay más personas muriendo que nunca. Julio 2018 va a trascender como el mes con mayor muertes en la historia del rescate marítimo. A los contrabandistas no les importa si la gente sobrevive. La transacción es realizada, ellos tienen su dinero, y la gente termina arrojada en el mar.
Personas rescatadas en el barco. Foto: Hermine Poschmann / Mission Lifeline
MH: Los barcos que te encuentras en ocasiones son totalmente no-dignos para el mar. ¿Por qué los refugiados se permiten abordar estos barcos?
Reisch: Bueno, sabes, la gente nunca ha conocido el mar. Vienen de países sub-saharianos, del Sahara. Allí no hay ningún mar, solo un mar de arena. Y llega el momento donde ven esta gran cantidad de agua que no habían visto antes en su vida y por supuesto que muchos se asustan. Pero si por ellos mismos no abordan los barcos, disparan a dos o tres personas en la playa y los demás se suben.
El objetivo de la organización es salvar a cualquier persona de ahogarse que se encuentre en peligro en el mar. Esta es la razón por la cual se concentran en el área del mar donde mayor número de personas muere en este momento – el Mediterráneo central. Con su barco LIFELINE patrullan a lo largo de la costa de Libia en aguas internacionales buscando a personas en peligro, rescatándolos y dándoles cuidados. Ellos cooperan con otras organizaciones de rescate y ayuda en este ámbito. Como resultado, varios cientos de vidas fueron salvadas en 2017.
Si te gustaría apoyar a MISSION LIFELINE puedes hacerlo con una donación (IBAN: DE85 8509 0000 2852 2610 08) o comprando en su tienda.
MH: El hecho de que la gente sea llevada a Europa y no de regreso a Libia o algún otro país africano es criticado a menudo. ¿Cuál es la razón?
Reisch: Hay varias razones para esto. Una razón es que recibimos la asignación del puerto, lo que llaman Puerto de Seguridad, del Centro de Coordinación de Rescate en Roma. Ellos nos asignan un puerto y nosotros tenemos que ir ahí. No tengo decisión en esto. El segundo punto es que está el Convenio de Ginebra sobre los refugiados, éste dice que no puedes llevar de vuelta a la gente a un país del que están huyendo. Debería llevar de vuelta a la gente a Libia. No se me permite hacer eso. Sería culpable de una ofensa si lo hiciera. Además de que sería extremadamente peligroso para mi tripulación, para mi mismo, y para el barco si entraramos a aguas libias. Una guerra civil está tomando lugar ahí, ¿y quién viaja voluntariamente a un país a mitad de una guerra civil? Túnez también está descartado. No es un país en medio de una guerra civil pero tampoco es un país seguro. Las personas ahí son deportadas en las llamadas cadenas de deportación y Amnistía Internacional está reportando tortura y cosas similares en Túnez.
El Lifeline en el Mediterráneo. Foto: Hermine Poschmann / Mission Lifeline
MH: Las acusaciones en su contra y la incautación del Lifeline y otros barcos han atraído bastante atención de los medios. ¿Cuál es su punto de vista en cuanto a la atmósfera que rodea los rescates marítimos?
Reisch: Creo que a muchas personas se les ha recordado que hay gente muriendo allí en el Mediterráneo central en masa, especialmente por la actual ausencia de rescatadores marítimos independientes. Incidentalmente, estos barcos rescatan “solamente” 40% de las personas, el resto lo hacen barcos mercantes, y también alguna parte por los militares, lo cual también se supone se convertirá en ilegal. Si nosotros no lo hacemos, entonces nadie lo hará, y las personas simplemente morirán ahí.
MH: ¿Qué habilidades debes tener si quieres involucrarte en la cubierta con rescates marítimos civiles? ¿Quién es necesario?
Reisch: En Misión Lifeline siempre estamos felices de recibir operadores, mecánicos de barco con experiencia, técnicos marinos, ingenieros. Ellos tienen una posición muy importante en el barco. Navegadores también son requeridos, junto con paramédicos, eléctricos, doctores o cirujanos de emergencia y enfermeras con experiencia. También necesitamos miembros femeninos en el barco porque nos llegan muchas mujeres y niños pequeños y simplemente tienen una relación diferente con una doctora o enfermera a con un hombre.
Gente rescatada en el barco. Foto: Danilo Campanilla / Mission Lifeline
MH: ¿Cómo pueden aquellos que no se atreven a emprender este difícil trabajo, apoyar a los rescatadores desde tierra?
Reisch: Primeramente, y de cualquier modo, por supuesto a través de donaciones. Este barco lo financiamos exclusivamente por donaciones. Misión Lifeline cuesta €2500 al día. Necesitamos una gran cantidad de diesel, siempre tenemos reparaciones por hacer. Eso es completamente normal para barcos así. También buscamos personas que puedan ayudarnos en relaciones con los medios, o en la oficina.
MH: ¿Tiene alguna demanda concreta que hacer para los gobiernos, la UE o políticos en general?
Reisch: Bueno, por supuesto, primeramente los rescatadores marítimos nunca deberían ser criminalizados. Al momento están intentando llevarnos hasta este punto, lo cual es completamente inviable. Yo solía ser un hombre de negocios, no necesito ganar dinero de contrabando de personas, lo cual tampoco hacemos. Esas son alegaciones totalmente sin fundamentos. Eso debe terminar. Se nos tiene que brindar un status con el que podamos navegar con nuestros barcos y nuestra calificada tripulación, eso es muy importante. Y sobre todo tenemos que empezar a abordar los motivos por los que huyen. Hemos estado hablando de eso durante 30, 40 años, pero no se hace nada al respecto. Todo es solo charla sin acción.
Para más información sobre cómo puedes apoyar a los rescatadores marítimos haz clic aquí.
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